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O presidente e CEO da Via Rail, Mario Péloquin, deixará o cargo no próximo mês, já que a Crown Corporation tem enfrentado um escrutínio cada vez maior nos últimos anos.
Péloquin se aposentará em meados de janeiro, de acordo com um comunicado à imprensa do gabinete do ministro dos Transportes, Steven MacKinnon.
“Gostaria de agradecer a Mario por sua dedicação e compromisso com a VIA Rail nos últimos dois anos e meio e desejo-lhe sucesso contínuo em seus empreendimentos futuros”, disse o comunicado de MacKinnon.
Péloquin trabalha há 41 anos no setor de transportes, segundo o comunicado. De acordo com sua biografia no site da Via, Péloquin começou como operador e depois controlador de tráfego ferroviário antes de assumir cargos no serviço público e no setor privado.
Mas sua aposentadoria ocorre no momento em que os viajantes se tornam cada vez mais críticos em relação à linha ferroviária.
Os passageiros têm argumentou que os preços dos bilhetes se tornaram demasiado caros enquanto os atrasos custam milhões à empresa.
A Via Rail ofereceu US$ 31 milhões em vouchers de viagem a centenas de milhares de passageiros cujos trens atrasaram mais de uma hora no ano passado, quando novos limites de velocidade nos cruzamentos ferroviários nos trilhos da CN entraram em vigor.
O Canadá deverá começar a construir o novo comboio de alta velocidade até 2030, com algumas estimativas colocando o custo entre 60 e 90 mil milhões de dólares. Hillary Johnstone da CBC compartilha mais sobre o próximo projeto.
Na semana passada, quase 300 passageiros de três trens da Via Rail ficaram presos por até 13 horas depois que um dos trens quebrou perto de Brockville, Ontário.
O desempenho pontual da Via em 2023 foi 23 pontos percentuais inferior ao de 2013, quando foi de 82 por cento, de acordo com números que a empresa forneceu à CBC News ano passado.
A aposentadoria de Péloquin também ocorre no momento em que o governo federal avança com os planos para a primeira rede ferroviária de alta velocidade do Canadá.
MacKinnon anunciou na semana passada que a primeira etapa do projeto entre Ottawa e Montreal está programada para começar a ser construída em 2029.
