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O governo federal Stellantis pago mais de US$ 220 milhões para ajudar a atualizar suas fábricas em Ontário antes que a montadora revelasse planos de transferir parte da produção para os EUA, mostram registros recentes.
É mais que o dobro do valor que o governo federal divulgou quando questionado em outubro sobre seus gastos com Stellantis, depois que a multinacional anunciou que abandonaria os planos de construir o Jeep Compass em sua fábrica de Brampton e montá-lo em Belvidere, Illinois.
“Stellantis recebeu US$ 18.629.124 sob o acordo para o ano fiscal (final do ano fiscal) de 2023 e US$ 85.936.055 para o ano fiscal de 2024, para apoio total de US$ 104.565.179”, um porta-voz da Inovação, Ciência e Desenvolvimento Econômico do Canadá (ISED) disse à CBC News no momento.
Mas os números não incluem o ano fiscal mais recente, que terminou no final de março. No mês passado, o governo federal divulgou seus documentos anuais de contabilidade pública, mostrando que pagou à FCA Canada – braço canadense da Stellantis – quase US$ 118 milhões durante o ano fiscal de 2025, elevando o total para cerca de US$ 222 milhões.
O ISED não respondeu às perguntas antes do prazo.
O dinheiro vem de um acordo assinado em 2022, que fornece à Stellantis até US$ 529 milhões para ajudar a atualizar as fábricas de montagem da empresa em Brampton e Windsor, Ontário, para apoiar a produção de veículos movidos a gás e elétricos.
A província também prometeu fornecer até US$ 513 milhões, mas O primeiro-ministro de Ontário, Doug Ford, disse o seu governo não concedeu à Stellantis qualquer financiamento para a fábrica de Brampton porque esta não cumpriu as condições relacionadas com a criação de emprego e os marcos do projeto.
A empresa recebeu US$ 55 milhões pela fábrica de Windsor, segundo a Ford.
A decisão da montadora global em Brampton despertou novos temores de emprego entre os cerca de 3.000 funcionários de lá, a maioria dos quais já foram demitidos enquanto as equipes modernizavam a fábrica. Que trabalho interrompido em fevereiro, em meio ao caos tarifário dos EUA e à incerteza no mercado de EV.
Os funcionários públicos responderam à medida com indignação à luz dos acordos de financiamento com a Stellantis, bem como PróximoStar Energyseu empreendimento de baterias para veículos elétricos em Windsor. Ministro da Indústria Mélanie Joly disse que os contratos – um dos quais vale até US$ 15 bilhões – continham garantias de emprego, o que a levou a lançar um processo de resolução de disputas com a Stellantis para tentar recuperar parte do dinheiro.
Um porta-voz da Stellantis disse que não poderia comentar esta história, mas compartilhou uma declaração anterior afirmando que a empresa continua a “trabalhar de forma construtiva com parceiros governamentais e outras partes interessadas num plano para Brampton encontrar soluções viáveis que construam um futuro sustentável e de longo prazo para a produção automóvel no Canadá”.
Os registros contábeis do governo federal, conhecidos formalmente como Contas Públicas do Canadá, mostrar US$ 306 milhões dos US$ 529 milhões restantes no âmbito do acordo de reformulação, com 94 milhões de dólares a serem desembolsados neste ano fiscal, 95 milhões de dólares em 2027, 79 milhões de dólares no ano seguinte e montantes menores além disso.
Não está claro se essas estimativas ainda são precisas.
