Espera-se que o governo anuncie um financiamento extra de £ 1,3 bilhão para um esquema que incentiva o uso de veículos elétricos (EVs) no orçamento da próxima semana.
O programa Electric Car Grant começou em julho como parte da mudança para veículos com emissão zero. O governo afirma que ajudou 35.000 a mudar para VEs.
No entanto, pesquisas iniciais sugerem que há poucos indícios de que o esquema tenha atraído compradores inteiramente novos.
Haverá também dinheiro para criar mais pontos de carregamento e uma consulta sobre como ajudar as pessoas sem acesso a automóveis a carregarem os seus carros.
Também é possível que os proprietários de veículos eléctricos enfrentem um novo imposto no orçamento de quarta-feira, sob a forma de uma taxa de pagamento por quilómetro no futuro.
A secretária de Transportes, Heidi Alexander, disse ao programa Sunday with Laura Kuenssberg da BBC que subsidiar as vendas de EV apoiaria o crescimento econômico.
“Este é um investimento no futuro do país… e nos empregos industriais de boa qualidade associados a isso”, disse ela, apontando para a produção do Nissan Leaf em Sunderland.
“Portanto, garantir que estamos permitindo que as pessoas comprem um novo veículo elétrico, se é isso que desejam, e ao mesmo tempo investir em infraestrutura de carregamento, é a decisão certa a longo prazo.”
Todos os carros novos terão de ser elétricos ou híbridos a partir de 2030, quando entrar em vigor a proibição da venda de novos automóveis a gasolina e diesel.
O esquema Electric Car Grant, que oferece um desconto de até £ 3.750 em veículos elegíveis, foi lançado com um fundo inicial de £ 650 milhões.
A New AutoMotive, uma organização sem fins lucrativos que apoia a transição do Reino Unido para veículos eléctricos, descobriu num recente estudar que o esquema ainda não tinha expandido o mercado de VEs.
Os VEs abrangidos pelo esquema representaram 23,8% dos novos registos em setembro, a mesma percentagem antes do anúncio do Electric Car Grant, disse a New Automotive.
“Ainda não está claro se isso está levando os consumidores a considerar a compra de carros que eles não teriam comprado de qualquer maneira”, disse David Farrar, gerente de políticas da New AutoMotive, na época.
Espera-se também que o Orçamento anuncie mais £ 200 milhões para acelerar a implantação de pontos de carregamento em todo o Reino Unido.
Dados de Zapmap mostra quase 87.000 pontos em todo o Reino Unido, em cerca de 44.000 locais. Isso inclui locais como estacionamentos de supermercados e carregadores de postes de iluminação.
“O financiamento proposto apoiará a criação de milhares de pontos de carregamento e fornecerá recursos extras para as autoridades locais melhorarem a infraestrutura de carregamento nas ruas locais – tornando mais fácil para todos o acesso a um carregamento confiável, incluindo aqueles que não têm estacionamento fora da rua”, disse o governo.
A chanceler Rachel Reeves, acrescentou, “esperava-se que publicasse uma consulta sobre os Direitos de Desenvolvimento Permitidos para tornar mais fácil e mais barato para as pessoas sem acesso para carregar”.
No entanto, também é possível que os proprietários de veículos eléctricos enfrentem um novo imposto no orçamento, sob a forma de uma taxa de pagamento por quilómetro, a partir de 2028, para reflectir o imposto sobre o combustível que os condutores de automóveis a gasolina e diesel pagam.
A mudança para veículos eléctricos significa que o governo obterá menos receitas provenientes dos impostos sobre os combustíveis nos próximos anos.
O secretário dos transportes disse que seria necessário dinheiro para financiar a manutenção das estradas.
“Temos infra-estruturas envelhecidas, auto-estradas que foram construídas nas décadas de 1960 e 1970”, disse Alexander.
“Precisamos de um sistema tributário justo e focado no futuro, mas não faremos nada que comprometa a transição para os veículos elétricos”, disse ela.
Reeves está sendo instado a não aumentar os impostos sobre os motoristas em geral, com os ativistas se preparando para entregar uma petição em Downing Street no início da próxima semana, pedindo que o imposto sobre o combustível, há muito congelado, não seja aumentado.
Richard Holden, o secretário dos transportes paralelos, disse que “distribuir £ 1,5 bilhão em subsídios para veículos elétricos enquanto os contribuintes que trabalham duro são espremidos” era uma “loucura”.
“As famílias comuns enfrentam aumento de impostos e uma inflação crescente sob o Partido Trabalhista, mas a prioridade do governo é conceder descontos em novos carros eléctricos”, disse o deputado conservador.
Espera-se que Reeves aumente alguns impostos no orçamento depois de dizer que pretende reduzir as listas de espera do NHS, a dívida nacional e o custo de vida.
