A China encomendou o seu mais recente porta-aviões após extensos testes no mar, informou a mídia estatal, acrescentando um navio que, segundo especialistas, ajudará aquela que já é a maior marinha do mundo a expandir o poder para além de suas próprias águas.
A agência de notícias oficial Xinhua informou na sexta-feira que o Fujian foi comissionado em Sanya, na ilha de Hainan, na quarta-feira, em uma cerimônia com a presença do presidente chinês, Xi Jinping.
O Fujian é o terceiro porta-aviões da China e o primeiro que ela mesma projetou e construiu.
É talvez o exemplo mais visível até agora da enorme revisão e expansão militar levada a cabo por Xi, que pretende ter uma força modernizada até 2035 e uma força que seja de “classe mundial” até meados do século – o que muitos entendem como sendo capaz de enfrentar os Estados Unidos.
Com isso, Pequim dá mais um passo no sentido de diminuir a distância com a Marinha dos EUA e a sua frota de porta-aviões e rede de bases que lhe permitem manter uma presença em todo o mundo.
China quer disputar águas até Guam
O diretor da Iniciativa de Transparência Marítima da Ásia do Centro de Estudos Estratégicos e Internacionais (CSIS), Greg Poling, disse que os porta-aviões eram “chave para a visão da liderança chinesa da China como uma grande potência com uma marinha de águas azuis”.
Para a marinha da China, um dos objectivos é dominar as águas próximas do Mar da China Meridional, do Mar da China Oriental e do Mar Amarelo em torno da chamada Primeira Cadeia de Ilhas, que corre para sul através do Japão, Taiwan e Filipinas.
Mas nas profundezas do Pacífico, Poling disse que o país também queria contestar o controlo da Segunda Cadeia de Ilhas, onde os EUA tinham importantes instalações militares em Guam e noutros locais.
Nesta foto de satélite de 8 de outubro de 2025, os porta-aviões chineses Shandong e Fujian são vistos na Base Naval de Yulin, perto de Sanya, China. (Fornecido: Planet Labs PBC/AP)
As “militares cada vez mais capazes” da China e a sua capacidade de “projectar poder globalmente” são uma das razões pelas quais o Pentágono, no seu último relatório ao Congresso, continuou a chamá-la de “o único concorrente dos Estados Unidos com a intenção e, cada vez mais, a capacidade de remodelar a ordem internacional”.
Ao mesmo tempo, é direito de Pequim “transformar a sua marinha numa marinha estratégica de águas azuis, proporcional à força nacional da China”, disse Song Zhongping, especialista em assuntos militares baseado em Hong Kong.
“As transportadoras chinesas não podem operar apenas perto de casa, devem operar em oceanos e mares distantes para realizar diversas missões de treinamento e apoio”, disse Song.
“A China é uma grande potência e os nossos interesses no exterior abrangem todo o mundo; precisamos de estar presentes globalmente.”
Uma possibilidade que suscita preocupações nos capitais estrangeiros é um possível bloqueio ou invasão da ilha democraticamente autónoma de Taiwan, que a China reivindica como seu próprio território e que Xi não descartou a possibilidade de tomar à força.
Embora a ilha fique ao largo da costa da China, se a China tivesse a capacidade de posicionar um grupo ou grupos de porta-aviões em torno da Segunda Cadeia de Ilhas – entre Taiwan e o quartel-general da Frota do Pacífico dos EUA no Havai – isso poderia atrasar uma possível assistência militar americana no caso de um ataque chinês.
Com o Fujian, os aviões de guerra da China podem ser posicionados longe da sua costa
O primeiro porta-aviões da China, o Liaoning, foi de fabricação soviética e o segundo, o Shandong, foi construído na China, mas baseado no modelo soviético.
Ambos usam sistemas antigos de salto de esqui para ajudar os aviões a voar.
O Fujian ignora a tecnologia de catapulta a vapor usada na maioria dos porta-aviões americanos para empregar um sistema de lançamento eletromagnético encontrado apenas nos mais recentes porta-aviões da classe Ford da Marinha dos EUA.
O sistema causa menos estresse à aeronave e ao navio, permite um controle mais preciso da velocidade e pode lançar uma gama mais ampla de aeronaves do que o sistema a vapor.
Dá à China a capacidade de lançar aeronaves mais pesadas, com cargas completas de combustível, como o avião de alerta e controlo antecipado KJ-600, que testou com sucesso durante os seus testes no mar.
Seu mais recente caça furtivo J-35 e caça pesado J-15T também foram lançados do Fujian, dando ao novo porta-aviões “capacidade de operação em todo o convés”, de acordo com a marinha chinesa.
As transportadoras da China não são movidas a energia nuclear
Especialistas dizem que a marinha da China ainda está atrás dos EUA em vários aspectos significativos.
Numericamente, tem apenas três porta-aviões, em comparação com os 11 da Marinha dos EUA, e embora os porta-aviões da China sejam todos movidos de forma convencional, os dos EUA são todos movidos a energia nuclear, o que significa que podem operar quase indefinidamente sem serem reabastecidos.
O porta-aviões da classe Ford, do qual apenas um está em serviço atualmente, mas mais estão sendo construídos, também é maior, pode transportar mais aeronaves em sua cabine de comando e possui um terceiro elevador que permite transportar mais aeronaves dos hangares do convés inferior em menos tempo.
A China também está atrás dos EUA em cruzadores e destróieres com mísseis guiados, que são essenciais para fornecer defesa aérea e submarina e apoiar grupos navais maiores, bem como submarinos movidos a energia nuclear.
Os EUA também estão à frente em células de sistemas de lançamento verticais – basicamente os sistemas de retenção e lançamento de mísseis a partir de navios – o que é uma medida da quantidade de poder de fogo que os navios podem transportar, embora a China esteja a aumentar essa capacidade.
Para além de apenas equipamento, a China carece da rede de bases no exterior que os EUA possuem, que são críticas para reabastecer as transportadoras e também para fornecer pistas alternativas caso as aeronaves não consigam regressar em segurança à transportadora.
Contudo, a China está a trabalhar na expansão das suas bases estrangeiras e tem um sistema de propulsão nuclear para um porta-aviões em desenvolvimento.
Há também evidências de que a China já está construindo outra transportadora. Os estaleiros chineses têm capacidade para construir mais do que um de uma só vez e também têm produzido outros novos navios a um ritmo que os EUA não conseguem actualmente igualar.
O vice-diretor do CSIS China Power Project, Brian Hart, disse que a China estava “preenchendo a lacuna”.
“Eles estão colocando em campo e construindo mais porta-aviões, estão colocando em campo mais submarinos movidos a energia nuclear, estão colocando em campo mais destróieres maiores e outras embarcações que carregam um maior número de mísseis”, disse ele.
PA
